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今日的“堵點”，明日的“暢點”

——九峰高架將因內(nèi)環(huán)西路建設(shè)舊貌換新顏

九峰高架橋地處黃巖區(qū)城郊結(jié)合部，銜接二環(huán)東路，橫跨九峰路，是大環(huán)線以及G104國道經(jīng)過黃巖段的主要分流點之一。每到上下班高峰期，滾滾車流能將整條二環(huán)東路堵成一座汽車博物館，九峰高架的兩車道早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的通行要求。

特別是九峰高架這個堵點，大大降低了附近居民的生活幸福感。“坐公交車等死，開車堵死，沒車位憋死”，這是家住九峰高架附近的葉先生對周邊交通最直觀的感受。為了緩解九峰高架這個堵點的擁堵狀況，近年來黃巖區(qū)圍繞治堵的投入和努力在不斷加碼，但具體效果卻每每差強人意。

而內(nèi)環(huán)路的建設(shè)為治理九峰高架這個“堵點”提供了轉(zhuǎn)機。建成后雙向六車道瀝青混凝土路面、時速80公里的設(shè)計規(guī)劃，將在很大程度上緩解這個“堵點”交通通行壓力。

根據(jù)內(nèi)環(huán)路規(guī)劃要求，原有九峰高架0#-8#墩三聯(lián)八孔202米的橋面將進行整體拆除，拓寬重建后再與原有橋面進行對接。這就意味著在拆除與重建工期計劃中的90天里，途經(jīng)二環(huán)東路的車輛只能經(jīng)由暫時修建的臨時便道通行。而為了保障拆橋過程中的施工安全，現(xiàn)場設(shè)置了防護支架、安全圍護等多重安全防護措施，因此扣除施工工作面后，高架兩側(cè)供車輛通行的臨時便道被壓縮到不到十米。

道路的臨時導(dǎo)行讓不少司機感覺不適應(yīng)，盡管交警部門在施工路段兩端設(shè)置了限高架，限制2.5米以上的重型車輛通過，但早晚高峰的通行壓力還是讓經(jīng)過這一路段的司機叫苦不迭。不過對這種暫時性的擁堵大部分司機表示可以理解，他們希望是在不久的將來，這處“堵點”能變成“暢點”。

目前，九峰高架的拆除正在紅紅火火地進行中，再過一段時間，我們可以看到嶄新的九峰高架將聳立在市民面前，并帶給我們不同的通行體驗。

周一鳴